Unboxing MENA | انبوكسينغ مينا

تيسلا تزود مرسيدس وتويوتا وشركات أخرى بهذا المنتج!

قال إيلون ماسك (Elon Musk)، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا (Tesla)، إن الشركة منفتحة بشأن ترخيص البرامج وتزويد المحركات والبطاريات لشركات صناعة السيارات الأخرى التي تكافح من أجل صنع السيارات الكهربائية.

وقامت شركة صناعة السيارات الكهربائية الفاخرة تيسلا سابقًا بتزويد مرسيدس وتويوتا ببطاريات بموجب اتفاقيات شراكة منفصلة، وتُعد البطاريات هي أغلى وأهم مكون للسيارات الكهربائية (EV).

ويعتبر تصنيع البطاريات منطقة يقول محللون ومسؤولون في الصناعة: إن شركة تصنيع السيارات الكهربائية الأمريكية تتمتع بميزة تنافسية مقارنةً بشركات تصنيع السيارات القديمة.

وقال ماسك عبر حسابه الرسمي على منصة تويتر: إن شركة تيسلا منفتحة بشأن ترخيص البرامج وتزويد المحركات والبطاريات، ونحن نحاول تسريع الطاقة المستدامة، وليس سحق المنافسين.

ولم يتضح نوع البطاريات التي ستوردها الشركة التي تدير حاليًا مشروعًا مشتركًا للبطاريات مع شركة باناسونيك اليابانية، كما تستورد بطاريات من شركة (CATL) الصينية وشركة (LG Chem) الكورية الجنوبية.

وتخطط شركة تيسلا أيضًا لبناء منشأة تصنيع البطاريات الخاصة بها في مصنعها في فريمونت بولاية كاليفورنيا في إطار مشروع “Roadrunner”.

وقال بارك تشول وان (Park Chul-wan)، خبير البطاريات الكوري الجنوبي والأستاذ في جامعة سيوجونج: يمكن أن يقلل العرض من عوائق دخول الشركات الناشئة في مجال صناعة السيارات الكهربائية، مما يشكل تهديدًا محتملاً لشركات صناعة السيارات القديمة، التي تمتلك منصاتها الخاصة.

وأضاف “إذا نجحت هذه الإستراتيجية، فإنها ستزيد من اعتماد سوق السيارات الكهربائية على تيسلا”.

وقال ماسك حديثًا: إن الحد الحقيقي لنمو تيسلا هو إنتاج خلايا البطارية بسعر مناسب، وأضاف أن الشركة ستوسع نشاطها التجاري مع باناسونيك و (CATL) و (LG Chem).

وفي عام 2014، قال ماسك أيضًا: إن تيسلا ستسمح للآخرين باستخدام براءات اختراعها على أمل تسريع تطوير السيارات الكهربائية من جميع الشركات المصنعة.

حتى أن الرئيس التنفيذي قال إن تيسلا ستكون على استعداد لترخيص المرشد الآلي (Autopilot)، وذلك بالرغم من أنه قال في الماضي إنه سيكون من الصعب تنفيذه.

وكانت فولكس واجن (Volkswagen) منفتحة تمامًا بشأن حقيقة أنها متأخرة فيما يتعلق بالبرمجيات وأن تيسلا كانت في الصدارة.

وقال هيبرت ديس (Hebert Diess)، رئيس مجلس إدارة شركة فولكس فاجن: إن الشركة تنفذ ما أسماه داخليًا “خطة اللحاق بتيسلا” من أجل سد فجوة البرمجيات بين شركة صناعة السيارات الألمانية وتيسلا.

البوابة العربية للأخبار التقنية

احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن.

تعليقات
Loading...

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد