لا تتعلق طرازات أكيورا من النوع S بالعدوانية الشديدة. فإذا كنت تحاول العثور على منافس ياباني لسيارات BMW M أو Mercedes-AMG ، للأسف ، لقد تلقيت الرقم الخطأ. بدلاً من ذلك ، يركز العلاج من النوع S على القوة الواثقة والتوازن السلس. وعند تطبيقه على MDX كروس المعاد تصميمه ، فإنه يوفر توهجًا مقنعًا بالفعل.
هذا وإن عددا من التحسينات الميكانيكية تفعل العجائب في MDX ، لكن التحفة الحقيقية هي نظام التعليق الهوائي القياسي من النوع S. هذا هو أول تطبيق Acura لمثل هذه التكنولوجيا وهو جيد للغاية. كما أنه إلى جانب المخمدات التكيفية، يكون النوع S أكثر راحة ومرونة من MDX الأساسي. حتى على العجلات الكبيرة مقاس 22 بوصة ذات الإطارات المنخفضة ، فإن MDX يركب مثل الحلم على الامتدادات السيئة للطرق السريعة بينما لا يزال من الممتع بشكل ملحوظ السير على طول طريق متعرج.