تعرّف على “Motional” مشروع السيارة المستقلة لشركة هيونداي مع Aptiv

أنبوكسينغ مينا- ترجمات

يحمل المشروع المشترك للسيارات المستقلة لشركة Hyundai مع Aptiv اسمًا جديدًا: Motional، بحسب موقع theverge.

قالت الشركة، التي تخطط لاختبار المركبات ذاتية القيادة بالكامل لخدمات نقل الركاب في وقت لاحق من هذا العام، إن الاسم الجديد يهدف إلى إثارة “حركة” النقل إضافة إلى “العاطفة” لقرار الانتقال إلى مكان ما بأمان.

تم الإعلان عن المشروع المشترك لأول مرة في مارس 2020، عندما قالت شركة هيونداي إنها ستنفق 1.6 مليار دولار للحاق بمنافسيها في مجال السيارات المستقلة.

Aptiv شركة تكنولوجيا ذاتية القيادة وهي فرع من مورد قطع غيار السيارات العالمي Delphi، تمتلك 50 في المائة من المشروع.

Karl Iagnemma الرئيس التنفيذي السابق لشركة NuTonomy الناشئة ذاتية القيادة التي استحوذت عليها شركة Delphi في عام 2017، هو الآن الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Motional، وفي مقابلة، قال إن أسطول سيارات الشركة الذي يعمل في لاس فيغاس وسنغافورة وسيول، سيتم تغيير علامته التجارية قريبًا إلى العلامة التجارية “Motional”.

وأضاف: “سواء أحببنا ذلك أم لا، فإن قرارات النقل هذه الأيام هي قرارات عاطفية، واختيار كيفية الانتقال من أ إلى ب بأمان، هذا قرار عاطفي، لذلك ستحافظ Motional على هذه البصيرة مركزية لكل منتج نطوره”.

رغم أن اسمها قد يكون جديدًا، إلا أن Iagnemma يؤكد أن فريق Motional كان يعمل بجد على جعل السيارات تقود نفسها لفترة طويلة، من خلال NuTonomy ثم Delphi، ثم Aptiv ، والآن Motional، كان مهندسو الشركة مسؤولين عن أول روبوتاكسي رائد في العالم في سنغافورة، إضافة إلى أول رحلة ذاتية القيادة عبر البلاد من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، وعلى مدى العامين الماضيين، أكمل أسطول Aptiv من سيارات الأجرة ذاتية التحكم في لاس فيغاس (بالشراكة مع Lyft) أكثر من 100000 رحلة.

لقد ألقى جائحة الفيروس التاجي بضربة كبيرة في العديد من مشاريع السيارات المستقلة، وتم إيقاف الاختبارات العامة في الولايات المتحدة ودول أخرى لعدة أشهر، ويعتقد الخبراء الآن أن الفيروس سيجعل المركبات ذاتية القيادة المشتركة مثل سيارات الأجرة أكثر صعوبة بالنسبة للمستهلكين المهتمين بالنظافة.

يبدو أن انهيار شركة Uber و Lyft في مجال خدمات نقل الركاب في الولايات المتحدة ينذر ببعض الصعوبات التي سيواجهها مطورو المركبات ذاتية القيادة في إقناع الركاب بركوب سياراتهم.

لكن Iagnemma يرى الأمر بشكل مختلف، واستشهد بمسح أجرته شركة Motional مؤخرًا ووجد أن واحدًا من كل خمسة أشخاص مهتم أكثر بالسيارات ذاتية القيادة نتيجة للوباء، وقال: “ما نقوم به يبدو أكثر أهمية وأكثر صلة من أي وقت مضى”.

هيونداي ليست غريبة تمامًا عن السيارات ذاتية القيادة، وعملت الشركة مع شركة صينية تدعى Pony.ai لاختبار السيارات ذاتية القيادة مثل سيارات الأجرة في إيرفين، كاليفورنيا العام الماضي، ولم تكن السيارات بدون سائق بالكامل؛ ركب سائق سلامة ومهندس في مقعدي السائق والركاب في كل مركبة.

لكن المشروع المشترك هو مساهمة مالية أكثر أهمية من صانع السيارات الكوري الجنوبي، وستساهم هيونداي إلى جانب كيا موتورز مجتمعين بمبلغ 1.6 مليار دولار نقدًا و 400 مليون دولار في موارد البحث والتطوير وغيرها، مما يقدر قيمة المشروع المشترك بـ 4 مليارات دولار.

على عكس بعض منافسيها، تتلقى Hyundai دعمًا ماليًا من حكومة كوريا الجنوبية لتعزيز جهودها في تطوير المركبات ذاتية القيادة والكهربائية، ويقال إن كوريا الجنوبية تخطط لإنفاق 1.7 تريليون وون (1.4 تريليون دولار) بين عامي 2021 و 2027 على تكنولوجيا القيادة الذاتية، كشرط لتلقي الدعم، وافقت هيونداي على إطلاق أسطول مستقل بالكامل من المركبات للعملاء بحلول عام 2024 ولعامة الناس بحلول عام 2027.