أنبوكسينغ مينا
كشفت أودي النقاب عن تصورات لمفهوم نسخة “Sportback” جديدة من Q4 E-Tron SUV الكهربائية التي ظهرت لأول مرة في العام الماضي، من المفترض أن تكون بمثابة خيار أصغر وأكثر بأسعار معقولة إلى E-Tron الرائدة، ومن المتوقع طرح Q4s للبيع في عام 2021 وستبدأ بسعر حوالي 45000 دولار.
ووفقاً لأودي، فإن Q4 و Q4 Sportback هما “توأمان متطابقان” من منظور تقني، على هذا النحو، سيتم تشغيل إصدار Sportback أيضاً من خلال منصة “MEB” المعيارية للشركة الأم فولكس فاجن التي ستشغل مجموعة واسعة من المركبات عبر علامات تجارية متعددة، وهذا ما يميز Q4s عن E-Tron الأصلية ومتغيراتها، التي تعمل بمحرك كهربائي مطور من قبل Audi.
على وجه التحديد، هذا يعني أن Q4 Sportback سيستخدم إعداداً بمحرك مزدوج ينتج طاقة إجمالية تبلغ 225 كيلووات (حوالي 300 حصان) ، مع تلك المحركات التي تسحب الكهرباء من بطارية 82 كيلووات في الساعة تدوم حوالي 450 كيلومتراً (حوالي 279 ميلاً) على شحن كامل.
يأتي الاختلاف حقاً في التصميم الخارجي لسيارة Q4 Sportback، ويتدفق خط السقف الخاص به من الأمام إلى الخلف بطريقة أكثر انقطاعاً، ويوجد جناح خلفي عدواني وناشر للسباق أكثر وضوحا تحت باب الفتحة. هذا سيجعل كل من Sportback أكثر كفاءة ديناميكية هوائية قليلاً ، على الرغم من أن المقايضات ستأتي على شكل مساحة رأس مفقودة لركاب المقعد الخلفي ومساحة شحن أقل قليلاً بشكل عام.
عرضت أودي الآن سبع سيارات كهربائية سيتم إصدارها بحلول نهاية العام المقبل، وهذا مجرد جزء صغير من المجموعة الكاملة للمركبات الكهربائية القادمة من مجموعة فولكس فاجن الشاملة، التي لم تتم إزالتها حتى خمس سنوات عندما اندلعت أنباء فضيحة ديزلجيت.
توضح سيارة مثل Q4 Sportback مدى اكتمال دفع فولكس فاجن إلى الفضاء الكهربائي، في معظم النواحي، لا يكاد يكون هناك أي اختلاف عن مفهوم Q4 الذي أثارته أودي العام الماضي لأول مرة، ومن المحتمل أن يظل ذلك صحيحاً عندما تأتي السيارتان إلى السوق، لا تنوي فولكس فاجن إغراق السوق بمركبات EV الكهربائية التي تعمل بنظام MEB فحسب، بل ستحاول الشركة (وعلاماتها التجارية) أيضاً بيع العملاء على اختلافات أصغر من تلك المركبات الكهربائية.
