أنبوكسينغ مينا
تتعاون مرسيدس-بنز مع Nvidia لتطوير منصة حوسبة من الجيل التالي للمركبات التي ستدعم كل شيء بدءاً من تحديثات البرامج عن بعد إلى القيادة الآلية،حيث قالت شركة صناعة السيارات الألمانية إنها تخطط لبدء طرح التكنولوجيا الجديدة عبر أسطولها بدءاً من عام 2024.
ستعتمد المنصة الجديدة على تقنية نظام Nividia على شريحة أورين وستستخدم أيضاً مجموعة برامج Drive AGX من شركة مقرها سان خوسيه، وكشفت Nvidia لأول مرة عن Orin في CES في ديسمبر 2019، وبصرف النظر عن المواصفات الرئيسية مثل القدرة على تقديم ما يصل إلى 200 تريليون عملية في الثانية مع استخدام طاقة أقل، لم تقدم الشركة أي تفاصيل أخرى.
يتضمن النظام الأساسي الجديد مجموعة برامج نظام كاملة يمكنها دعم مجموعة متنوعة من تطبيقات القيادة الآلية، بما في ذلك أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل Tesla’s Autopilot و Cadillac’s Super Cruise، إضافة إلى وظائف وقوف السيارات بدون سائق مثل Tesla’s Smart Summon.
كافح صانعو السيارات القدامى للحاق بركب Tesla، التي كانت منذ فترة طويلة رائدة في شحن التحديثات عبر الأثير (OTA) لعملائها لتغيير كل شيء من نظام مساعدة السائق الآلي إلى مجموعة سياراتها الكهربائية، إنه مشابه لكيفية قيام Apple أو Samsung على سبيل المثال، بتحديث البرنامج أو إصلاحه على هاتف ذكي.
يمكن لنظام تتبع Nvidia Drive تتبع رأس وعيني السائق لتقييم الوقت الذي يهتم فيه بالطريق، ويمكنه مراقبة تردد الوميض لتقييم النعاس، ووفقاً لتفضيلات الشركة المصنّعة، تقول نفيديا إن النظام يمكنه تنبيه السائق باستخدام التحذيرات الصوتية أو المرئية أو اللمسية لإعادة تركيزه على الطريق، ويمكن لمحرك الأقراص IX أيضاً مراقبة البيئة خارج السيارة، إذا كان السائق على وشك الخروج من السيارة دون النظر مع اقتراب راكب الدراجة الهوائية جنباً إلى جنب، تقول Nvidia إن Drive IX يوفر تنبيهاً أو يمنع جسدياً من فتح الباب حتى يمر سائق الدراجة الهوائية بأمان.
كانت GM واحدة من أوائل شركات تصنيع السيارات الرئيسية التي أدخلت نظام OTA بعد Tesla، وقالت فورد مؤخرًا إنها ستبدأ في طرح تحديثات البرامج لطرازات 2020. الآن Daimler على استعداد للانضمام إلى المعركة.